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Provincia: Girona
Fecha: 19/07/2013
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Ref. 7617456

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Mavic Ksyrium Elite S Clincher Rear 2013

Precio: 323,58 €   Comprar

Mavic Ksyrium Elite S Clincher Rear 2013
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Mavic Ksyrium Elite S Clincher Rear 2013. Siguiendo con la costumbre de ofrecer la más alta tecnología habitualmente reservada a los modelos de gama alta, la Ksyrium Elite S avanza otro paso, consiguiendo un ahorro de peso igualado por muy pocas ruedas, mejorado aun más con las nuevas y súperligeras cubiertas Yksion Pro.


Caracteristicas:

LLANTAS:

-Material: Maxtal

- Altura: delantera 22 mm, trasera 25 mm (asimétrica)

- Unión: SUP

- Taladros: Fore

- Pista de freno: UB Control

- Aligeramiento: ISM

- Diámetro del orificio para la válvula: 6.5 mm

- Neumático: cubierta

- Medida ETRTO: 622x15C

- Medida de neumático recomendada: 19 a 32 mm

RADIOS:

- Material: acero

- Tipo: recto, perfilado, delante doble conificado

- Color: negro

- Cabecillas: integradas M7 en aluminio con anillo-freno.

- Cantidad: 18 delante, 20 detrás

- Radiado: radial delante, Isopulse detrás

BUJES:

-Cuerpo delantero y trasero: aluminio

- Material ejes delantero y trasero: aluminio

- QRM+

- FTS-L, acero

NEUMÁTICO:

- Yksion Pro Griplink (delante) & Powerlink (detrás) - 190 g

- Link: GripLink

- Link: PowerLink

- Banda de rodadura delante y detrás: Dual Compound

- Tejido de la carcasa: 127 TPI

- Banda anti-pinchazos: superior Kevlar

- Medida: 23-622 (700x23c)

- Presión máxima: 10 bar / 145 psi


Especiifcation:

Mejor respuesta:

- Mínima inercia: ISM

- Radiado Isopulse y radios de acero

- Neumáticos Griplink / Powerlink

Mayor ligereza:

- Llantas extraligeras ISM

- Nuevos radios conificados de acero

La probada calidad y durabilidad Mavic:

- Llanta resistente: aleación Maxtal, taladros Fore

- Rodamientos ajustables de alta calidad: QRM+

- Peso (par de ruedas): 1520 gramos

- rueda delantera : 680 gramos

- par de ruedas con cubierta - WTS : 2060 gramos

- rueda delantera con cubierta - WTS: 950 gramos


Technologia:

GripLink:

Agarre y control Un neumático delantero, ya sea cubierta o tubular, debe liberar todo el potencial de la rueda para agarrarse al suelo y c
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