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Fecha: 19/07/2013
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Zipp 808 Firecrest Delantera Tubular 16 Radios Count

Precio: 855,28 €   Comprar

Zipp 808 Firecrest Delantera Tubular 16 Radios Count
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Zipp 808 Firecrest Delantera Tubular 16 Radios Count. El 808 cambió las percepciones sobre las ruedas de profundidad de la sección. En un primer momento, sus 81 mm de profundidad el perfil apareció sólo en las pruebas contrarreloj y triatlón. Y, por supuesto, sus primeras encarnaciones anotó numerosos Grand Tour victorias de etapa y el Ironman ® campeonato mundial en Kona. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes jinetes Zipp descubrió que la ligereza de la 808, la capacidad de respuesta y entrega sólida son ideales para las piernas en bicicleta montañosas, criteriums, sprints largos días de campo y fuera de la parte delantera del pelotón.




Pliego de condiciones:

- Peso total 1519g

- Freno 25.95mm riel superior

- Pista de freno inferior 26.24mm

- 21mm anchura de los neumáticos recomendada

- Max peso del ciclista se recomienda 250 libras



Rueda delantera

- Peso 701g

- Llantas usado 420FC

- Hub utiliza 88

- Borde Profundidad 81.0mm

- 26.24mm Ancho Aero

- Hablaba el conde 16

- Habló patrón radial

- Habló 222mm de longitud

- Seguimiento Adaptable Sí

- Sí superficie con hoyuelos

- Teniendo cerámica después de la mercado de las instalaciones

- Pezones externo Sí



La rueda trasera

- Peso 818g

- Llantas usado 420FC

- Hub utiliza 188

- Borde Profundidad 81.0mm

- 26.24mm Ancho Aero

- Tire nominal Width18.00mm Rural

- Hablaba el conde 20

- La longitud del radio no la unidad 224 mm

- Habló de Patrones de No-Drive de la Cruz

- Habló Patrón Radial

- Habló 210mm de longitud de unidad

- Seguimiento Adaptable No

- Sí superficie con hoyuelos

- Teniendo cerámica después de la mercado de las instalaciones

- Pezones externo Sí



Tecnología:

Reyezuelo

- Con la forma Reyezuelo nueva llanta en la 404 y 808 y Tubulares CUBIERTA de carbono, ruedas Zipp hacer una diferencia más grande en más formas que nunca. No sólo se reyezuelo más aerodinámico que cualquier diseño de la llanta otra parte, se mejora el manejo de los vientos cruzados, la fuerza de la
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